現在のほとんどのカーナビではFM波でVICS情報を入手する機能は標準搭載されていますが、この場合は、VICSデータの受信が終了しないと情報がナビ上に表示されません。（エンジンをかけて暫くはナビ画面上に渋滞情報が表示されないのはこのためです。）
また、ビーコンで受信する場合は、専用のビーコンユニットを購入する必要がありますし、道路に設置されたビーコンの場所を通過しないと情報は入手できません。
一方、カーウイングスから入手する場合は、カーナビ側からカーウイングス情報センターへ交通情報を取りに行きますので、好きなときに素早く情報を入手することができます。カーウイングス情報センターは、常に最新のVICS情報を持っています。

次に②入手できる情報の範囲ですが、 FM波の場合は、東京なら東京エリアといった具合に、地域毎の情報が受信できます。東京に居ながら静岡エリアの交通情報を知るといったことは出来ません。
ビーコンの場合は、エリアがもっと狭くなり、受信した位置周辺の交通情報となります。
カーウイングスの場合は、現在地から目的地までの詳細な交通情報を入手します。例えば、東京～大阪間の交通情報を一括して入手できるのは、カーウイングスの場合です。

最後に③入手した情報の利用方法ですが、
FM波にしろ、ビーコンにしろ、従来のVICS情報の利用方法は、入手した交通情報を表示して、ドライバーに道路の混雑状況を伝えることが主でした。一 部の市販カーナビでは、渋滞情報を考慮して渋滞回避ルートの探索を行っていますが、先ほどの②の理由により、あくまでも部分的な渋滞の回避となることもあ ります。
ドライバーの皆さんのニーズは、「現在地～目的地までの交通情報を考えて、最も早く到着するルートが知りたい」、「到着までの予想時間をもっと精確に知りたい」ということだと思います。
そのためには、限定された地域の交通情報ではなく、現在地～目的地までの総合的な交通情報を把握し、ルートの計算を行う必要があります。

カーウイングスの最速ルート探索機能は、このニーズに応えるため、２つのアイデアから成り立っています。
それが、「統計交通情報」と「リアルタイム交通情報」の２つの情報を効果的に組み合わせるということです。

最速ルート探索機能付きのカーウイングスナビゲーションには、DVDディスクの中に「統計交通情報」という過去の渋滞情報を統計処理したデータを持っています。
なぜ「統計交通情報」が必要かというと、渋滞は刻々と変化するのは皆さんの実体験でお感じになられていると思いますが、「今」の交通情報がルート計算に利 用できる範囲には限りがあります。例えば、東京にいて東京～大阪までの最速ルートを計算するときに、名古屋～大阪間の「今」の渋滞情報を利用しても、そこ に車が行く頃には渋滞情報は変化しています。ですから、ある程度離れた場所のルートを計算するには、「この時間は、あの辺が渋滞しているよね」といった経 験に基づく渋滞情報を利用して予測します。

では、今いる位置からあまり離れていない範囲のルートはどうか？というと、それは経験に基づいた情報よりも「今」の渋滞情報が役に立ちます。
ですから、カーウイングスの最速ルート探索機能では、カーウイングス情報センターに「今」の交通情報を取りに行って、統計交通情報と組み合わせて最も早く到着すると予測されるルートを検索します。

話が長くなってしまいましたが、ご質問の「カーウイングスがあればVICSは必要なくなるということですか？」についてですが、これはドライバーの方が何を期待するかによって答えが違います。FM多重VICSを利用すると地図上に渋滞の状況は表示されますが、一目で渋滞状況が判るので、そういったことを知りたいというドライバーにとっては便利な機能だと思います。
また、カーウイングスを利用すれば、オペレータに高速道路のIC間の交通情報を送信してもらったり、情報チャンネルで現在地周辺の交通状況や都市高速の交通情報を入手したりでき、遠出の際に目的地までの渋滞情報を知りたいとか、旅行時間を知りたいというドライバーには便利な機能です。
もちろん、最速ルート探索はカーウイングスを利用しないとできません。

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ちょっと難しかったかもしれませんが、VICSだけでなく、最速ルート探索や、オペレータに高速道路のIC間の交通情報を聞いたりもできるカーウイングス、是非ご利用ください。