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横浜スタジアムの照明やY150の会場がみえるみなとみらいからブログを書いているカーウイングス 石川です。
私が偉そうに言える立場でもないのですが、カーナビの歴史と言うのは長く、日々進化してきています。
10年ほど、カーナビの仕事をしてきているのですが、その頃も今も、「カーナビのルートが正しくない」という質問やクレームなどは常にあり、お客さまの中でも、「なんでそんなルートを引くの？」と不思議に思ったことのある方は少なくないと思います。
カーナビゲーションシステムの取扱説明書には、”ルート探索について”と言うことで、ルート探索の仕組みや、注意点などが細かく書いてあるのですが、カーウイングスサービスで起きる幾つかの事例を含めて、書いてみたいと思います。
（１）どこを目的地にするのか？
ルート探索をするときに、まずは、目的地設定をします。経由地を設定することも、もちろん出来ますが、「目的地」であっても「経由地」であっても、ナビゲーションは、設定された場所に行くために、ルート探索をします。
下の写真は、地図上であるゴルフ場を目的地にしようとしているところです。
もちろん、クラブハウスの前の道まで、ルートが引かれ、ナビゲートします。
この写真のように、行きたい場所にしっかりと目的地設定できていれば、問題ないのですが、時々あるケースとして、こんなケースがあります。
同じように、このゴルフ場を目的地にしようと地図をスクロールしようとしています。
しかし、拡大してみると、大きなゴルフ場の真ん中を目的地にしていて、その設定した位置に近い道路をまでを案内してしまうケースがあります。
画面中央上のピンクの道路までの案内になってしまい、ナビの言うとおりにクルマを走らせても、クラブハウスには行けません。
大きな敷地の公園やゴルフ場などを、目的地にする場合、このようなケースが時々発生してしまいます。
このようなことをなるべく無くすために、カーナビゲーションで使用する施設の場所、オペレータサービスで送信する施設の場所の緯度経度は、正確に付ける努力をしております。
「位置情報情報の精度」という言い方をするときがありますが、この精度には細心の配慮をしてサービスを行っています。
（２）精度が求められる場所
敷地の広いゴルフ場、遊園地、公園、野球場などの位置情報の精度は重要です。
横浜スタジアムに行こうとして、仮にセカンドベース付近に目的地を設定してしまった場合、ナビゲーションに従うと、それでも横浜スタジアムの近くに行くことはできるでしょう。（車でセカンドベースまで行けませんが。）
目的地設定をする際に気をつけなければいけない場所のひとつに、サービスエリアやパーキングエリアがあります。
「何台かのクルマに分乗して、サークルの仲間とドライブだ！談合坂SAで待ち合わせ！！」というケースがあったとしましょう。
目的地設定しようとして、50音入力や施設検索が面倒なので、地図のスクロールを使ってやろうとしています。
